当社で深いお付き合いのお客様から、「社員が追突事故にあった！レッカーで車をビーテックさんまで運ぶから年内までに治して欲しい！」と12月初旬に電話があった、年末までまだ１か月近くもあるので大丈夫だろうと引き受けさせていただいた。１時間もしない間にレッカーで運ばれてきて「え～！」と声をあげた。

　　　

日産の「ADバン」路上でハザードを点灯させ、停車中に脇見運転の車がノーブレーキで突っ込んで来たとか・・・。運転者は降りていてケガは無かったのが幸いであったが、車は「大破」後方部分が縮んで見える・・・。これを年内に？？・・・。「直ぐにオペ室へ運べ！」（最新：フレーム修正機のこと）。

　　　

骨格部分であるフレームを、３本のタワーで立体的に「引っ張る」。これは大手術になるとビーテック編集部としては取材を試みた。（作業の邪魔にならないように）

この時既に、ビーテック東大阪工場に「年内納車約束」の車両がひしめき合っており、１台の修理に特化できない状況。小破や中破の修理の合間、合間の作業となる。鈑金作業でどのくらいの時間が要するのか・・で決まる！執刀医は「辰巳鈑金士」。

　　　

骨格（フレーム）の修正が出来たところでパネル関係を全て取り除く、もはや車の原型がない・・・。

　　　

新品パネルを仮付けしていき寸法を合わせていく、最新型のフレーム修正機でミリ単位で修正しているので微調整すらいらない。頑張れ辰巳鈑金士！

　　　

　　　

バッチリや！寸分の狂いもなくパネル関係が仮付けされた。「よっしゃ！塗装にバトンタッチ！」頼むで！。

　　　

塗装工程で「3日」ほどは、別の修理をしていた「辰巳鈑金士」。塗装チームから「仕上がったぞ！組付けや！」この時すでに今月の20日を過ぎていた！ここからがまた「辰巳鈑金士」の腕の見せ所！

　　　

細かい電装部品をつけていくのも鈑金士の仕事。しかし段々形になってきた！あと1週間しかないぞ。最終の足回りの点検や試運転も考えると今日中には仕上げないと・・・。一回の失敗で年内納車は無理になるのは確実、絶対に失敗ができない！

　　　

お～！テールランプやバンパーが取り付けられると車の原型がわかる。見慣れた「ADバン」に復元されてきた。

　　　

最終塗装リーダーが細かい塗装面のチェックに入る！これも非常に大切な工程。

再度工場の外に出して「雨漏れチェック」、これでもか！ってくらいの水を多方面から１時間以上かけまくる・・・。雨漏れがあったらもう年内はむり！しかし完璧に組付けたボディーからは雨漏れは全くなし。続いて４輪アライメントテスターをし、ナンバープレートを取り付けて高速運転（試運転）。異音がないか？ブレーキは？ハンドル関係も大丈夫。

出来たー！検査員による分解整備記録簿もOK。ホィールキャップを取り付けて完成！

24日（水）の午後には完成し、本日（25日）に最終チェック。（ビーテックのチェックは３回）、現場作業者のチェック、洗車時にチェック、最終出庫前に工場長のチェック。すべて完了！「26日（木）AM10時」には納車が決定した。年内ギリギリになったしまいましたが、お客様は「出来たか！助かるわ！年末３日でもその車使えるな～！ありがとう！」

その「ありがとう！」を頂く為にやりました！

これ、年内に治る？

治してみせます！（ビーテックの底力！）

編集後記＞：この度は、ビーテックの底力を見せてもらった。年末事故車両が多い中、また年内納車を希望される方がほとんどのなか、この大破の車両を見事完成させた。途中画像が少ないのは、私も外出が多いこの時期、帰社すると「え！ここまで進んでいるの！」と驚くほど、塗装チームも一丸となって協力体制に入っていたことが分かった。正に「ONE TEAM」というべきなのか？こんな技術者の集まりが「チームビーテック」。一年の締めくくりに相応しい記事になりました。

「綺麗に治ったな～」・・・、「辰巳さん、治ったんじゃないのです、治したんです」（これいつも言われます）。あっぱれ！

年内、もう一つくらいの記事が投稿できるかな？と思います。楽しみにされている方も多いようなので・・・。

（取材・撮影・編集・文責：ビーテック編集長　辰巳寛一：決して辰巳鈑金士との血縁関係はありません笑）